轻舟亮剑：城市NOA计划上车50款量产下放10万级_开云体育·(中国)官方网站-kaiyun sports

件层面在硬，芯片可支持高性能城市NOA轻舟不仅验证了单征程6M，达主流芯片平台的适配也已完成高通、英伟，化规模落地能力具备强劲的全球…◁•■-◁。　　万搭载达成轻舟智航百，破智驾生存线意味着其已冲，规模化落地的新起点也是轻舟智航迈入•-★☆。已通过百万用户验证这代表轻舟的技术，性得到了充分的验证系统稳定性与可靠▽••。　　始布局L2++2021年底开，年的时间用了近3，万的量产交付完成了50；　　轮驱动”战略的轻舟坚持“L2+L4双，I大模型”的统一技术基座现已构建起“数据闭环+A，人驾驶的务实路径走出一条通往无■=•◁□。　　是立身之本“规模”，大规模量产只有先实现，完全无人驾驶才能最终走向，此因，产大关百万量，牌桌上的“生死线”往往被视为能否留在▷▲。　　往以，“黑盒”弊端端到端大模型，全验证的核心难点成为技术落地与安，布会上本次发，界模型”统一架构轻舟“VLA+世，一痛点直击这△•■△○。　　喻很形象于骞的比，品没有做到真正的好用当前很多辅助驾驶产，一样的“保健品”更像是“维生素”，痛点的“止疼药”而非能够真正解决△◁••。　　会上本次，舟乘风2。0”辅助驾驶解决方案轻舟智航轻舟正式发布新一代“轻，产品矩阵形成三级，的高速NOA（AIR）分别是：80TOPS，城市NOA（PRO）200TOPS的普惠，LA与世界模型的MAX版500+TOPS融合V▲☆。　　言之简，式生成中间表征该模型通过显，全程监督与安全约束实现对决策过程的，追溯、可验证使驾驶行为可▼△▽。　　26年20，型将突破50款预计新增合作车，价格下探至10万元级别实现全场景NOA车型，驶“普及化”让高阶辅助驾，多市场走进更▷□•。　　轻舟智航的祝福这既是余凯对，来的展望也是对未，国内在，联手地平线轻舟智航，础的“中国芯”量产生态打造以地平线芯片为基，国外而在，局已经全面展开轻舟的全球化布△=。　　稳步迈向L4“目前轻舟正，大规模量产经验未来双方将依托，方向持续拓展在无人物流等，人驾驶的黄金十年”我们期待携手迈向无○▪★▪▼。　　域的‘DeepSeek’“轻舟智航要做自动驾驶领，的不是蛮力我们追求，术创新和工程实践而是及极致的技，的潜力都榨取出来把每一TOPS，于功能全面性之上并始终将安全置，是安全好用的功能让能打开的功能就◇◁=-◆△。” 　　26年20，车型将突破50款轻舟预计新增合作，城市NOA功能且基本都搭载，10万级车型快速普及推动高阶辅助驾驶向，27年20，车将突破300万台预计NOA量产上•▷。　　车达成无人物流战略合作轻舟智航已与奇瑞商用，多地开展无人物流车的部署运营轻舟已在金华、芜湖、宁波等▼=。　　19年20，ymo基因的自动驾驶公司轻舟作为中国唯一拥有Wa，谷启航从硅；　　t DAY现场在QCraf，宾尤为引人注意一位特别的嘉，始人兼CEO余凯那就是地平线创-◇-…■▪。　　验却不打折但安全和体，辅助驾驶行驶里程已超25亿公里已知“轻舟乘风”用户累计使用，用次数近1亿次智能泊车辅助使，每40万公里少于1次AEB误触发率低至★▷●•◆。　　25年20，征程6M芯片出货近70万片双方合作成效显著：轻舟基于，端到端城市NOA量产并率先以单J6M实现=★▲●◇△。　　坦言于骞，非仅仅出于情怀选择国产芯并，出低成本+高体验的智驾方案而是有自信能用国产芯片做…◆△□▽◁。　　动驾驶技术让中国的自，界的标准成为世，义全球自动驾驶的未来方向用中国智造的创新力量定◆★▪■•△。　　、仿真、监管、运维的全链条工具通过通用化技术底座与覆盖研发，an、Robotaxi等多类产品赋能Robobus、Robov，商业化部署与规模化运营助力合作伙伴高效实现-●★□▪。　　海出，的重要业务增长点是轻舟2026年，前目，慕尼黑等地设立办公室轻舟已在北京、苏州、，、中东、新加坡等市场重点进军欧洲、东亚■☆。　　日报道七年磨一剑网易汽车1月24，驶赛道第一梯队跻身中国智能驾，来里程碑时刻轻舟智航迎■•…▽●☆。　　的背后速度，、工程化能力的大幅提升是轻舟整套平台化能力▷●○。内的量产加速度轻舟跑出了行业，产交付的硬核实力尽显其智驾方案量，后的爆发式增长更是技术沉淀…◇▼。　　驾驶解决方案2。0升级版· 推出“轻舟乘风”辅助，TOPS的解决方案正式发布大于500；　　入“智能涌现”阶段自动驾驶技术正在进，同源、目标一致的统一范式从L2到L4正走向技术，提供了条件为这一切◁○◆。　　航对国产芯片的坚定选择二者的缘分源于轻舟智，高阶智驾市场的初始阶段这在“外国芯”统治中国，巨大的冒险无疑是一次…-…▽■。　　obo-X 平台· 计划推出 R，4无人物流领域并正式进军L，axi规模化部署2027Robt；　　驶场景的快速落地为支撑多元自动驾，自动驾驶领域的安卓”轻舟智航致力于成为“，o-X”自动驾驶开放平台轻舟同步发布了“Rob，于技术底座的共通性该平台最大的优势在◆-。　　坚持技术、产品与商业化的平衡于骞提到：“轻舟始终如一地-…。的内卷乱象”对于行业，以技术创新破局轻舟智航也选择=▷◆▪。　　之路未来，充满艰难险阻波澜壮阔也，广的世界通往更宽，智航轻舟，斩棘的准备已做好披荆-=★。　　26年1月截止到20，家主流主机厂达成合作轻舟已经与国内近10，、上汽等车企量产了23款车型助力理想、奇瑞、广汽、吉利，元全价位车型的量产覆盖实现从8万到40多万★◁。　　骞看来在于，绝非终局无人驾驶，通用智能的一把钥匙而是打开物理世界，畅言于骞，不止是“开车”轻舟在做的远，、做出决策的通用物理智能内核而是正在锤炼一个能理解世界▼◁☆■▲•。　　释端到端”为技术核心该方案以“安全可解，硬协同优化通过深度软，力边界突破算，“常识”打破行业，256TOPS的辅助驾驶体验在128TOPS上实现了类比□★▷。　　本质共享同一AI模型底座于骞指出：“L2与L4，形态不同虽产品，预测性的要求完全一致但对安全、舒适与可，‘车位到车位’完整体验最终都指向无人干预下的◆▼●。” 　　量产验证的端到端能力不仅能复用经过百万，境文本、复杂场景与语音指令还能通过语言能力精准理解环，管与人机交互的三重对齐实现模型决策、远程接；界预测模型再借助世，道路结构变化与动态场景演进精准推演交通参与者行为、，最优行驶轨迹从而规划出…◆△。　　产交付效率智驾方案量，好的抢占时间窗口使得智驾企业能更，的结果相比和百万上车，付效率的不断刷新更重要的是量产交▪•。　　驾“普及者”的角色轻舟智航正以推动智，带来的安全、便捷和舒适让更多人享受到辅助驾驶，向“国民标配”推动智能驾驶走★●◇○。　　Robotaxi都是为量产而生“轻舟智航的Robovan和，突兀的激光雷达不会外挂很多，产品最大的不同”这是与传统L4●-▷。产能力的重要性于骞一再强调量▪◇▲-▷△。　　系统应对现实复杂性的能力这一技术将赋予辅助驾驶，规律理解、社会常识理解等关键突破逐步实现行为逻辑泛化推理、物理，自动驾驶奠定基础为最终实现L4级•☆•。　　推进L2与L4双轮驱动这既得益于轻舟智航坚定，的路线选择务实不冒进，如一日的战略定力也得益于其七年…▼●。　　驾驶自动，长的攀登是一场漫，一条效率最高、最具长期主义的路径轻舟智航从一开始就预见到并践行出，轮驱动的数据闭环以L2和L4双，驾驶的最优解打造通向无人•=☆。　　23日1月，ft DAY 2026活动轻舟智航在北京举行QCra，驾驶行业2026开年第一枪以一场重磅发布打响中国自动△▷●◁。　　M城市NOA正式上车· 行业首个单征程6，o的理想汽车L系列焕新版首发车型为搭载AD Pr；　　好用不贵”的辅助驾驶产品终极目标是为老百姓提供“，用户价值创造实现更务实的，这样的理念正是基于，M完全有能力承载高水平的城市NOA轻舟在行业内第一个识别出单颗地平线，现量产落地并率先实■…★◆。　　化核心优势轻舟的全球，动驾驶Know-How在于经百万量产验证的自，力与合规体系建设以及跨平台适配能，技术底座基于同一，英伟达、高通三大芯片平台轻舟方案可适配地平线、，本地化服务结合通过技术输出与★◁△▪。　　的“止痛药”轻舟智航开出，言之简，安全不妥协、体验不打折三句话：算力不堆砌、△○◆●◆。　　驶的时代大幕已经拉开辅助驾驶迈向无人驾，的淘汰赛已打响智驾赛道下半场，能的自动驾驶AI之路走一条规模、普惠、效，模化地基的轻舟智航打下了第一个百万规，更多赢的筹码已然握有了◇□□▷★。　　++还是L4无论是L2，规模的量产都需要大，完全无人驾驶才能最终走向，证带来的全域安全保障百万台前装量产车验，术和工程能力通过扎实的技，最可靠的合作伙伴让轻舟成为主机厂▪☆●★◆。　　局按下加速键· 全球化布，海计划全面推进2026年出，发展关键一步迈出国际化◇△◆。　　流价格带全场景用车需求精准覆盖8-40万主，力与功能布局以阶梯式算，性价比、高体验感的智驾服务让不同层级用户都能享受到高，的智驾平权实现真正▽◆。